Die Luftseilbahn auf den Titlis
Fast 7 km Seil und eine einzige Stütze in der Mitte, von einem Hang über Engelberg bis unter den Titlis.
Am Titlis sieht man rundherum, ohne sich vom Platz zu rühren: Auf der letzten Fahrt nach oben dreht sich die Kabine um sich selbst. 1992, so das Historische Lexikon der Schweiz, wird der Rotair die erste Luftseilbahn der Welt mit drehender Kabine. Anfangs drehte sich nur der Boden unter den Füssen der Fahrgäste; seit den neuen Kabinen vom November 2014 macht die ganze Kabine die Runde, laut Wikipedia.
In Etappen nach oben
Von Engelberg, auf rund tausend Metern, geht es in mehreren Abschnitten hinauf. Eine Standseilbahn klettert schon 1913 auf die Gerschnialp. 1927 übernimmt eine Luftseilbahn bis Trübsee, auf 1796 m; nur eine einzige Schweizer Luftseilbahn hatte ihre Konzession vor ihr erhalten, vermerkt das Historische Lexikon. 1965 wird die Linie bis Stand (2428 m) verlängert, zwei Jahre später bis auf den Klein Titlis (3032 m). Heute bringen Gondel- und Luftseilbahnen die Gäste von Engelberg nach Stand, und von dort nimmt der Rotair den letzten Sprung. Eine neue Bahn, 2025 für Material eröffnet, kann seit 2026 auch Fahrgäste befördern, vor allem während des Umbaus des Rotair.
Der Berg
Der Titlis ist 3238 m hoch und liegt zwischen Obwalden und Bern. Laut dem Historischen Lexikon hält ihn Renward Cysat 1661 für den höchsten Gipfel des Landes, und Gabriel Walser, ein Kartenzeichner, tut 1767 dasselbe. Als Erste stehen Ende Juli 1744 vier Laienbrüder oben, Ordensleute ohne Priesterweihe aus dem Benediktinerkloster Engelberg. Auf der Nordseite liegt noch ein Gletscher; laut Wikipedia könnte er in rund zwanzig Jahren verschwunden sein. Oben besucht man eine Grotte im Eis, und seit Dezember 2012 führt eine Hängebrücke, die als die höchste Europas gilt, an der Felswand entlang.
Auf der Karte
Die Karte fasst all diese Abschnitte in einer einzigen Linie zusammen: eine fast 7 km lange Luftseilbahn, die vom gegenüberliegenden Hang jenseits von Engelberg ausgeht und unter dem Gipfel endet. Ihre zwei Kabinen kreuzen sich auf halber Strecke, neben der einzigen Stütze, und drehen sich nicht um sich selbst. Die Zwischenstationen, von der Gerschnialp bis Stand, fehlen dort. Die Fahrzeuge der Karte sind zum Spielen da: Sie halten sich an keinen Fahrplan und zeigen nicht, wo die echten gerade sind. Zum Reisen schau in die offiziellen Fahrpläne; und wenn die Karte mehr können soll, schreib uns, unsere Links findest du oben auf der Seite.
Quellen: Historisches Lexikon der Schweiz, Artikel «Titlis»; Wikipedia, Artikel «Titlis» (englisch) und «Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis».